“No se trata solamente de la tasa del US$1.30 correspondiente a la única institución que debió fiscalizarlo, sino que empezaron con una tasa global de US$4.75 en el 2001 para alcanzar en la actualidad US$16.30, que representa cerca de US$50.0 millones al año”, explicó el legislador fronterizo.
Sánchez Roa señaló que en marzo del 2004, cuando se invocó el “desequilibro económico” que en su opinión nunca existió, Aerodom había proyectado sus ingresos en el Aeropuerto internacional Las Américas en US$15.1 millones.
Sin embargo, agregó, terminó recibiendo el doble, US$35.3 millones, de manera que la disminución momentánea de pasajeros no le perjudicó.
Baja inversión
Aseguró que las inversiones de Aerodom se han quedado por debajo del 50% del compromiso, mientras que los ingresos por la administración y cobro en los aeropuertos supera ampliamente esas inversiones.
El senador por Elías Piña afirmó que la visión con que el gobierno concibió en 199 la concesión a Aerodom fue correcta, pero que luego con el tiempo “y la complicidad del propio Estado” la misma ha perjudicado al pueblo dominicano”.
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